Предоставляем высококачественную продукцию и превосходное обслуживание клиентам по всему миру.
-
ПРОДУКТ
МЕНЮ
ПРОДУКТ
Подшипник радиальный упорный 51411
Упорные шарикоподшипники предназначены для выдерживания осевых нагрузок на высоких скоростях и состоят из уплотнительных колец с канавками для качения шариков. Поскольку кольцо имеет форму седла, упорные шарикоподшипники делятся на два типа: с плоским опорным седлом и с сферическим самоустанавливающимся седлом. Кроме того, этот подшипник может выдерживать осевые нагрузки, но не радиальные.
Подшипник радиальный упорный 51409
Упорные шарикоподшипники предназначены для выдерживания осевых нагрузок на высоких скоростях и состоят из уплотнительных колец с канавками для качения шариков. Поскольку кольцо имеет форму седла, упорные шарикоподшипники делятся на два типа: с плоским опорным седлом и с самоустанавливающимся сферическим седлом. Кроме того, этот подшипник может выдерживать осевые нагрузки, но не радиальные.
Подшипник радиальный упорный 51408
Упорные шарикоподшипники предназначены для восприятия осевых (упорных) нагрузок на высоких скоростях, но не могут воспринимать радиальные нагрузки. Эти подшипники имеют опорные шайбы с канавками для дорожек качения, в которых перемещаются шарики.
Подшипник радиальный упорный 51407
Упорный шарикоподшипник состоит из обоймы, шайбы вала и стального шарикового сепаратора. Тот, который совпадает с осью, называется шайбой. Тот, который совпадает с корпусом, называется кольцом. Упорный шарикоподшипник является разновидностью разделительного подшипника. Кольцо вала и кольцо седла могут быть отделены от сепаратора и шариковых компонентов. Упорный шарикоподшипник предназначен для выдерживания осевой нагрузки на высоких скоростях и состоит из кольца в форме прокладки с канавкой для качения шариков. Благодаря кольцу подушкообразной формы упорные шарикоподшипники делятся на подшипники с плоской опорной поверхностью и подшипники с сферической опорной поверхностью.
Подшипник радиальный упорный 51406
Упорные шарикоподшипники предназначены для выдерживания осевых нагрузок на высоких скоростях и состоят из уплотнительных колец с канавками для качения шариков. Поскольку кольцо имеет форму седла, упорные шарикоподшипники делятся на два типа: с плоским опорным седлом и с сферическим самоустанавливающимся седлом. Кроме того, этот подшипник может выдерживать осевые нагрузки, но не радиальные.
Подшипник радиальный упорный 51405
Упорные шарикоподшипники предназначены для восприятия осевых (упорных) нагрузок на высоких скоростях, но не могут воспринимать радиальные нагрузки. Эти подшипники имеют опорные шайбы с канавками для дорожек качения, в которых перемещаются шарики.
Подшипник радиальный упорный 51410
Упорный шарикоподшипник состоит из обоймы, шайбы вала и стального шарикового сепаратора. Элемент, совпадающий с осью, называется шайбой. Элемент, совпадающий с корпусом, называется кольцом. Упорный шарикоподшипник является разновидностью разъемного подшипника. Кольцо вала и кольцо седла могут быть отделены от сепаратора и шариков. Упорный шарикоподшипник предназначен для выдерживания осевой нагрузки на высоких скоростях и состоит из кольца в форме прокладки с канавкой для качения шариков. Благодаря кольцу подушкообразной формы упорные шарикоподшипники делятся на подшипники с плоской опорной поверхностью и подшипники с сферической опорной поверхностью.
Подшипник радиальный упорный 51426
При сборке упорных шарикоподшипников есть два ключевых момента. Один — контроль качества запрессовки сепаратора и стальных шариков, а другой — контроль номинальной высоты T после сборки подшипника. Разница в размерах внутреннего диаметра упорного шарикоподшипника и вала очень мала, визуальной разницы между двумя комплектами нет. Во избежание смешивания втулок, то есть чтобы не оказалось, что установлены подшипники только с сепараторами или только с валами.
Подшипник сферический 51313, размер 75*135*44 мм
При сборке упорных шарикоподшипников есть два ключевых момента. Один — контроль качества запрессовки сепаратора и стальных шариков, а другой — контроль номинальной высоты T после сборки подшипника. Кроме того, поскольку шариковое и посадочное кольца можно разделить, существует проблема управления. Это предотвращение смешивания импортных деталей подшипника. В прессовом сепараторе типа M используется сборочная матрица с криволинейным краем. После прессования стальной шарик должен свободно вращаться в гнезде, но не должен выпадать из гнезда, а также необходима техническая процедура проверки импульса стального шарика в гнезде. Если цельный сепаратор запрессован слишком глубоко, импульс стального шарика будет мал, а связь между воплощениями и сепаратором будет слишком слабой, и прочность будет недостаточной, что легко приведет к выпадению и браковке сепаратора.
Подшипник радиальный упорный 51203
Упорные шарикоподшипники предназначены для восприятия осевых (упорных) нагрузок на высоких скоростях, но не могут воспринимать радиальные нагрузки. Эти подшипники имеют опорные шайбы с канавками для дорожек качения, в которых перемещаются шарики.
КОНТАКТЫ
Адрес:Комната 2-A010, здание 26, зона 3, база штаб-квартиры Times, № 15, улица Лансян, район Тяньцяо, город Цзинань, провинция Шаньдун
ПРОДУКЦИЯ
◆
◆
Авторское право © Shandong Aifule Precision Bearing Co., Ltd.
