Конический роликовый подшипник 11162/11300 дюймов

Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками, внутреннее и наружное кольца которых имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников подразделяется на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники и другие различные конструктивные типы в зависимости от количества установленных рядов роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. При восприятии подшипником радиальной нагрузки возникает осевая составляющая, поэтому для ее уравновешивания необходим другой подшипник, способный воспринимать осевую силу в противоположном направлении.

Конический роликовый подшипник HM813844/HM813810 дюймов

Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками, внутреннее и наружное кольца которых имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников подразделяется на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники и другие различные конструктивные типы в зависимости от количества установленных рядов роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. При восприятии подшипником радиальной нагрузки возникает осевая составляющая, поэтому для ее уравновешивания необходим другой подшипник, способный воспринимать осевую силу в противоположном направлении.

Конический роликовый подшипник 24780/21 дюйма

Обычно для самых простых применений (например, угловые силы в неподвижной точке и с небольшой флуктуацией) достаточно одного конического подшипника. Чтобы найти подходящий, вам нужно определить, будет ли в конечном использовании конического подшипника больше радиальных или осевых нагрузок. Существуют конические роликовые подшипники только для осевых нагрузок, называемые упорными коническими подшипниками, которые напоминают плоские кольца или диски, где ролики перпендикулярны оси отверстия подшипника. Когда требуется несколько подшипников, может быть выгоднее использовать два или более однорядных конических подшипников, а не многорядные подшипники в одном корпусе. Один из таких примеров — если один подшипник необходимо будет обслуживать, регулировать или заменять отдельно от другого. Другой пример — когда необходимо обеспечить гибкость конструкции и добавлять или удалять отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно с многорядным коническим подшипником.

Конический роликовый подшипник 25590/25521 дюйма

Этот тип подшипника оснащен роликом с круглой платформой, ролик расположен во внутреннем кольце большого обода. Однорядные подшипники могут выдерживать радиальную нагрузку и одностороннюю осевую нагрузку, а двухрядные подшипники могут выдерживать радиальную нагрузку и двустороннюю осевую нагрузку. Подходят для выдерживания больших нагрузок и ударных нагрузок. В зависимости от угла контакта (α) их можно разделить на три типа: подшипники с малым углом конуса, средним углом конуса и большим углом конуса. Чем больше угол контакта, тем больше осевая грузоподъемность. Внутреннее и наружное кольца (внутреннее кольцо, ролик и сепаратор) могут быть разделены для облегчения сборки и разборки.

Конический роликовый подшипник 25877/25821 дюйма

Однорядный конический роликоподшипник имеет наружное кольцо, внутреннее кольцо и узел внутреннего кольца, состоящий из комплекта конических роликов, заключенных в сепаратор. Угол конусности дорожки качения наружного кольца однорядного конического роликоподшипника находится в пределах от 10° до 19°, что позволяет выдерживать одновременно комбинированное воздействие осевой и радиальной нагрузки. Чем больше угол конусности, тем больше способность выдерживать осевую нагрузку. Подшипники с большим углом конусности, задний код плюс B, угол конусности между 25°~29°, могут выдерживать большие осевые нагрузки. Кроме того, однорядные конические роликоподшипники можно регулировать во время установки.

Конический роликовый подшипник 28580/28520 дюймов

Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками, внутреннее и наружное кольца которых имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников подразделяется на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники и другие различные конструктивные типы в зависимости от количества установленных рядов роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. При восприятии подшипником радиальной нагрузки возникает осевая составляющая, поэтому для ее уравновешивания необходим другой подшипник, способный воспринимать осевую силу в противоположном направлении.

Сферический роликоподшипник 537/1500K

Сферический роликоподшипник имеет два ряда роликов с одной общей сферической дорожкой качения во внешнем кольце и двумя дорожками качения во внутреннем кольце, наклоненными под углом относительно оси подшипника. Эта оригинальная конструкция делает его самонастраивающимся, поэтому он не так легко подвержен влиянию угла вала и подшипникового корпуса на ошибку или изгиб вала, подходит для установки ошибки или прогиба вала, вызванного угловой ошибкой. Подшипник может выдерживать как радиальную, так и двунаправленную осевую нагрузку.

Сферический роликоподшипник 537/1200K

Сферические роликоподшипники состоят из общего сферического наружного кольца и двух рядов сферических роликов между внутренним кольцом с двойным каналом. Сферический роликоподшипник является самоцентрирующимся и может автоматически компенсировать перекос, вызванный прогибом или перекосом вала или посадочного места подшипника, а допустимый угол выравнивания составляет 1–2,5 градуса. Сферические роликоподшипники могут выдерживать радиальную нагрузку, двустороннюю осевую нагрузку и их комбинированную нагрузку, особенно велика их радиальная грузоподъемность, а также они обладают хорошей вибро- и ударостойкостью. Они широко используются в металлургическом оборудовании, горнодобывающем оборудовании, цементных машинах, бумагоделательных машинах, судах, угольных мельницах, нефтяном оборудовании, строительных машинах и т. д.

Сферический роликоподшипник 537/1195K

Сферические роликоподшипники состоят из общего сферического наружного кольца и двух рядов сферических роликов между внутренним кольцом с двойным каналом. Сферический роликоподшипник является самоцентрирующимся и может автоматически компенсировать перекос, вызванный прогибом или перекосом вала или посадочного места подшипника, а допустимый угол выравнивания составляет 1–2,5 градуса. Сферические роликоподшипники могут выдерживать радиальную нагрузку, двустороннюю осевую нагрузку и их комбинированную нагрузку, особенно велика их радиальная грузоподъемность, а также они обладают хорошей вибро- и ударостойкостью. Они широко используются в металлургическом оборудовании, горнодобывающем оборудовании, цементных машинах, бумагоделательных машинах, судах, угольных мельницах, нефтяном оборудовании, строительных машинах и т. д.

Игольчатый роликоподшипник NK90

Игольчатые подшипники (игольчатый подшипник) представляют собой цилиндрические ролики с подшипниками качения, относительно своего диаметра, ролики как тонкие, так и длинные.