Предоставляем высококачественную продукцию и превосходное обслуживание клиентам по всему миру.
-
ПРОДУКТ
МЕНЮ
ПРОДУКТ
Подшипник ступицы колеса Sinotruk 800792C, размер 94*148*135 мм
Ступичный узел (WHA), также называемый ступичным узлом, узлом ступицы колеса, подшипником ступицы колеса, является автомобильной деталью, используемой в большинстве легковых автомобилей, пассажирских транспортных средств и легких и тяжелых грузовиках. Основная функция подшипника ступицы — нести вес и обеспечивать точное направляющее движение для вращения ступицы. Он несет как осевую, так и радиальную нагрузку и является очень важным компонентом. Особенно для подшипников ступиц колес грузовиков, из-за большей нагрузки, которую они несут, несущая способность и точность подшипников ступиц колес еще более важны.
Прецизионный прочный линейный направляющий подшипник HG15
Линейные направляющие подшипники, также известные как линейные подшипники, представляют собой катящиеся элементы, способные выполнять линейные возвратно-поступательные движения. Направляющие скольжения обладают преимуществами простой конструкции, удобства изготовления и высокой жесткости контакта.
Упорные шарикоподшипники предназначены для выдерживания осевых нагрузок на высоких скоростях и состоят из уплотнительных колец с канавками для качения шариков. Поскольку кольцо имеет форму седла, упорные шарикоподшипники делятся на два типа: с плоским опорным седлом и с сферическим самоустанавливающимся седлом. Кроме того, этот подшипник может выдерживать осевые нагрузки, но не радиальные.
Универсальный шарнирный подшипник 75*152,5 мм, крестовинный вал
Карданный шарнир обычно используется в валах, передающих вращательное движение. Он состоит из пары шарниров, расположенных близко друг к другу, ориентированных под углом 90° друг к другу и соединенных крестовиной.
Сальники – часто называемые сальниками для смазки, жидкости или грязи – закрывают зазоры между неподвижными и движущимися компонентами в механическом оборудовании, помогая предотвратить утечку смазки.
Односторонний подшипник — это подшипник, который может свободно вращаться в одном направлении и блокироваться в другом. Односторонние подшипники также называются обгонными муфтами, просто названы в соответствии с различными отраслями промышленности и различными функциями. Металлическая оболочка одностороннего подшипника содержит множество роликов, игл или шариков, а форма его качения (отверстия) позволяет ему катиться только в одном направлении, и он будет создавать большое сопротивление в другом направлении (так называемое «одностороннее»).
Плотно прилегающий втулочный подшипник является наиболее распространенным компонентом для подшипников с коническими отверстиями, устанавливаемыми на цилиндрические валы, поскольку он может использоваться для оптических или ступенчатых валов.
Втулка представляет собой кольцевой тонкостенный подшипниковый компонент, обычно изготовленный из износостойкого материала, используемый для опоры и направления движения вала с целью уменьшения трения и износа вала. Втулки можно разделить на два типа: скользящие втулки и катящиеся втулки, где скользящие втулки используют относительное движение своих поверхностей для уменьшения трения и износа, а катящиеся втулки поддерживают и направляют движение вала путем приложения давления между катящимися поверхностями.
Кросс-роликовый подшипник — это специальный тип подшипника качения, характеризующийся тем, что цилиндрические ролики расположены вертикально друг относительно друга на V-образной канавке с углом 90 градусов с помощью распорной втулки. Такая конструкция позволяет кросс-роликовому подшипнику выдерживать нагрузки со всех направлений одновременно, включая радиальные, осевые и крутящие моменты. Поскольку ролик находится в линейном контакте с поверхностью дорожки, вероятность упругой деформации подшипника под нагрузкой мала.
Конструкция и технология производства автомобильного ступичного подшипникового узла успешно применяются в области подшипников для большегрузных автомобилей. Традиционная конструкция из двух одинарных конических подшипников выполнена в виде интегрированного подшипникового узла. Компактная конструкция изделия не только обеспечивает преимущество в весе подшипника, но и способствует легковесной конструкции сопряженных деталей; изделие имеет независимую систему смазки; подшипник и ступица колеса объединены в одно целое, что упрощает эксплуатацию, сборку и разборку; изделие обладает преимуществами легкости, низкого трения, энергосбережения и снижения потребления.
КОНТАКТЫ
Адрес:Комната 2-A010, здание 26, зона 3, база штаб-квартиры Times, № 15, улица Лансян, район Тяньцяо, город Цзинань, провинция Шаньдун
ПРОДУКЦИЯ
◆
◆
Авторское право © Shandong Aifule Precision Bearing Co., Ltd.
