ПРОДУКТ
Подшипник ступицы колеса DAC4072W-3CS85
Подшипник ступицы играет главную роль в обеспечении точного вращения ступицы, воспринимая как осевые, так и радиальные нагрузки; это очень важная деталь. Традиционные автомобильные подшипники ступиц состоят из двух комплектов конических роликовых или шариковых подшипников. Монтаж, смазка, герметизация и регулировка зазора подшипников выполняются на сборочной линии автомобиля.
Подшипники ступицы являются очень важной частью с точки зрения безопасности транспортного средства. Выбор типа подшипника, наиболее подходящего для транспортного средства, обеспечивает безопасность и очень важен для обеспечения требуемой производительности. Для выбора лучшего подшипника необходимо рассмотреть и оценить подшипники с разных точек зрения. Срок службы подшипников ступицы рассчитывается путем ввода реактивной силы (радиальной и осевой нагрузки) на колесо, заданной в виде набора условий движения в качестве нагрузки. Каждый подшипник представляет собой узел, состоящий из двух рядов подшипников. Срок службы подшипников рассчитывается отдельно для каждого из подшипников. Срок службы рассчитывается для наружных и внутренних подшипников.
Подшипники ступицы являются очень важной частью с точки зрения безопасности транспортного средства. Выбор типа подшипника, наиболее подходящего для транспортного средства, обеспечивает безопасность и очень важен для обеспечения требуемой производительности. Для выбора лучшего подшипника необходимо рассмотреть и оценить подшипники с разных точек зрения. Срок службы подшипников ступицы рассчитывается путем ввода реактивной силы (радиальной и осевой нагрузки) на колесо, заданной в виде набора условий движения в качестве нагрузки. Каждый подшипник представляет собой узел, состоящий из двух рядов подшипников. Срок службы подшипников рассчитывается отдельно для каждого из подшипников. Срок службы рассчитывается для наружных и внутренних подшипников.
Подшипник ступицы колеса DAC39720037 с двойным рядом
Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Он объединяет два комплекта подшипников в один. Он обладает преимуществами хорошей сборки, позволяет исключить регулировку зазора, имеет малый вес, компактную конструкцию, большую грузоподъемность; для уплотненных подшипников смазку можно заложить заранее, исключая внешнее уплотнение ступицы и необходимость технического обслуживания и т.д., и широко используется в легковых автомобилях. Также наблюдается тенденция к постепенному расширению применения в грузовых автомобилях.
Подшипник ступицы заднего колеса KOYO DAC37720037
Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Он объединяет два комплекта подшипников в один. Он обладает преимуществами хорошей сборки, позволяет исключить регулировку зазора, малый вес, компактную конструкцию, большую грузоподъемность, для уплотненных подшипников смазку можно заложить заранее, исключить внешнее уплотнение ступицы и избежать технического обслуживания и т.д., и широко используется в легковых автомобилях. Также наблюдается тенденция к постепенному расширению применения в грузовых автомобилях.
Подшипники ступицы являются очень важной частью с точки зрения безопасности транспортного средства. Выбор типа подшипника, наиболее подходящего для транспортного средства, обеспечивает безопасность и очень важен для обеспечения требуемой производительности. Для выбора лучшего подшипника необходимо рассмотреть и оценить подшипники с разных точек зрения. Срок службы подшипников ступицы рассчитывается путем ввода реактивной силы (радиальной и осевой нагрузки) на колесо, заданной в виде набора условий движения в качестве нагрузки. Каждый подшипник представляет собой узел, состоящий из двух рядов подшипников. Срок службы подшипников рассчитывается отдельно для каждого из подшипников. Срок службы рассчитывается для наружных и внутренних подшипников.
Автоматический передний ступичный подшипник DAC35650035
Подшипник ступицы играет главную роль в обеспечении точного вращения ступицы, воспринимая как осевые, так и радиальные нагрузки; это очень важная деталь. Традиционные автомобильные подшипники ступиц состоят из двух комплектов конических роликовых или шариковых подшипников. Монтаж, смазка, герметизация и регулировка зазора подшипников выполняются на сборочной линии автомобиля.
Подшипник ступицы колеса DAC37720037
Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Он объединяет два комплекта подшипников в один. Он обладает преимуществами хорошей сборки, позволяет исключить регулировку зазора, малый вес, компактную конструкцию, большую грузоподъемность, для уплотненных подшипников смазку можно заложить заранее, исключить внешнее уплотнение ступицы и избежать технического обслуживания и т.д., и широко используется в легковых автомобилях. Также наблюдается тенденция к постепенному расширению применения в грузовых автомобилях.
Подшипник ступицы DAC4072W-3CS85
Подшипник ступицы играет главную роль в обеспечении точного вращения ступицы, воспринимая как осевые, так и радиальные нагрузки; это очень важная деталь. Традиционные автомобильные подшипники ступиц состоят из двух комплектов конических роликовых или шариковых подшипников. Монтаж, смазка, герметизация и регулировка зазоров подшипников выполняются на сборочной линии автомобиля. Такая конструкция затрудняет сборку на автомобильных заводах, повышает стоимость, снижает надежность, а при техническом обслуживании автомобиля в сервисном центре также требует очистки, смазки и регулировки подшипников.
Подшипник ступицы колеса DAC42840036
Основная функция ступичного подшипника - нести вес и обеспечивать точное направляющее вращение ступицы. Он несет как осевую, так и радиальную нагрузку и является очень важным компонентом. Особенно для ступичных подшипников грузовиков, из-за большей нагрузки, которую они несут, несущая способность и точность ступичных подшипников еще более важны.