Предоставляем высококачественную продукцию и превосходное обслуживание клиентам по всему миру.
-
ПРОДУКТ
МЕНЮ
ПРОДУКТ
Латунные каркасы обладают хорошими технологическими свойствами и формовочными характеристиками, что делает их распространенным материалом для изготовления сепараторов подшипников. Латунный сепаратор гарантирует, что подшипник не деформируется и не соскочит при вращении на высокой скорости, а также исключает сложное трение между катящимися элементами и сепаратором, обеспечивая более плавную работу подшипника.
Шарикоподшипники тонкого сечения
Этот тип подшипника имеет малый коэффициент трения, высокую скорость вращения, простую конструкцию, низкую стоимость изготовления и относительно легко достичь высокой точности. Он в основном воспринимает радиальную нагрузку, а также может выдерживать некоторую осевую нагрузку. По сравнению с другими типами глубококанальных шарикоподшипников того же размера и габаритов, этот тип подшипника имеет малый коэффициент трения и высокую предельную скорость. Однако он не ударопрочен и не подходит для больших нагрузок.
Миниатюрные подшипники относятся к различным типам подшипников метрического ряда с наружным диаметром менее 9 мм; в дюймовом ряду — с наружным диаметром менее 9,525 мм! Основные материалы включают углеродистую сталь, подшипниковую сталь, нержавеющую сталь, пластмассу, керамику и т. д. Минимальный внутренний диаметр может составлять 0,6 мм, а в целом внутренний диаметр составляет 1 мм.
Утолщенные шарикоподшипники с глубоким пазом
Шарикоподшипники глубокого сечения подходят для работы на высоких и даже очень высоких скоростях, очень долговечны и не требуют частого обслуживания. Этот тип подшипников имеет малый коэффициент трения, высокую предельную скорость, а также различные размеры и формы. Он используется в таких отраслях, как прецизионные приборы, малошумные двигатели, автомобили, мотоциклы и общее машиностроение. Это наиболее широко используемый тип подшипников в машиностроительной отрасли. Он в основном воспринимает радиальную нагрузку и может также выдерживать некоторую осевую нагрузку.
Обычные глубокорыльчатые шарикоподшипники легко ржавеют при длительном использовании или в местах с большим количеством водяного пара. Трение стальных шариков обычных глубокорыльчатых шарикоподшипников сильно влияет на скорость, что затрудняет удовлетворение требований к высокой скорости. - Приложение Speed.
Шарикоподшипники с глубоким каналом используются в широком спектре применений, от принтеров до мониторов.
Шарикоподшипники с осевым каналом и стопорным кольцом
Шарикоподшипники глубокого сечения со стопорными канавками во внешнем кольце могут устанавливаться с помощью стопорных колец. При установке подшипник легко фиксируется на посадочном месте. Поэтому при ограниченном осевом положении установки его следует предпочесть. В зависимости от различных особенностей применения подшипника могут быть реализованы различные комбинации пылезащитных колпачков, уплотнительных колец, стопорных канавок и т. д.
Шарикоподшипники с шариковыми дорожками
Шарикоподшипник глубокого сечения с шариковым гнездом представляет собой подшипник специальной конструкции с шариковым гнездом без сепаратора, большим количеством стальных шариков и определенным количеством фиксации во внутренних и наружных кольцах. Существует две основные конструкции: открытая или с защитными экранами с одной или обеих сторон. Кроме того, подшипники выпускаются с упорными канавками или без них. Наружное кольцо открытого подшипника имеет канавки, и также может быть установлена пылезащитная крышка. Благодаря большому количеству стальных шариков и высокой несущей способности, шарикоподшипники глубокого сечения широко используются в силовых передаточных компонентах, таких как авиационная и аэрокосмическая промышленность.
Шарикоподшипники высокой температуры
Обычные глубококанальные шарикоподшипники подходят для большинства применений, но в некоторых особых условиях, например, при экстремально низких и высоких температурах, обычные подшипники использовать нельзя. В результате были изобретены высокотемпературные подшипники.
Упорные роликовые подшипники используются для восприятия комбинированных осевых и радиальных нагрузок с основной осевой нагрузкой, но радиальная нагрузка не должна превышать 55% от осевой нагрузки. По сравнению с другими упорными роликовыми подшипниками, этот тип подшипника имеет меньший коэффициент трения, более высокую скорость и самонастраивающиеся свойства.
КОНТАКТЫ
Адрес:Комната 2-A010, здание 26, зона 3, база штаб-квартиры Times, № 15, улица Лансян, район Тяньцяо, город Цзинань, провинция Шаньдун
ПРОДУКЦИЯ
◆
◆
Авторское право © Shandong Aifule Precision Bearing Co., Ltd.
