Конический роликовый подшипник

Однорядные подшипники могут выдерживать радиальную нагрузку и однонаправленную осевую нагрузку, а двухрядные подшипники могут выдерживать радиальную нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку. Подходят для выдерживания больших нагрузок и ударных нагрузок. В зависимости от угла контакта (α) они делятся на три типа: малый угол конуса, средний угол конуса и большой угол конуса. Чем больше угол контакта, тем больше осевая грузоподъемность.

Конический роликовый подшипник 15126/250 дюймов

Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками, внутреннее и наружное кольца которых имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников подразделяется на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники и другие различные конструктивные типы в зависимости от количества установленных рядов роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. При восприятии подшипником радиальной нагрузки возникает осевая составляющая, поэтому для ее уравновешивания необходим другой подшипник, способный воспринимать осевую силу в противоположном направлении.

Конический роликовый подшипник H715334/H715310 дюймов

Этот тип подшипника оснащен роликом с круглой платформой, ролик которого расположен во внутреннем кольце большого обода. Однорядные подшипники могут выдерживать радиальную нагрузку и одностороннюю осевую нагрузку, а двухрядные подшипники — радиальную нагрузку и двустороннюю осевую нагрузку. Подходят для работы с высокими нагрузками и ударными нагрузками. В зависимости от угла контакта (α) их можно разделить на три типа: подшипники с малым углом конуса, средним углом конуса и большим углом конуса. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность. Внутреннее и наружное кольца (внутреннее кольцо, ролики и сепаратор) могут быть разделены для облегчения сборки и разборки.

Конический роликовый подшипник 71412/71750 дюймов

Обычно для самых простых применений (например, угловые силы в неподвижной точке и с небольшой флуктуацией) достаточно одного конического подшипника. Чтобы найти подходящий, вам нужно определить, будет ли в конечном использовании конического подшипника больше радиальных или осевых нагрузок. Существуют конические роликовые подшипники только для осевых нагрузок, называемые упорными коническими подшипниками, которые напоминают плоские кольца или диски, где ролики перпендикулярны оси отверстия подшипника. Когда требуется несколько подшипников, может быть выгоднее использовать два или более однорядных конических подшипников, а не многорядные подшипники в одном корпусе. Один из таких примеров — если один подшипник необходимо будет обслуживать, регулировать или заменять отдельно от другого. Другой пример — когда необходимо обеспечить гибкость конструкции и добавлять или удалять отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно с многорядным коническим подшипником.

Конический роликовый подшипник 565/562 дюйма

Однорядный конический роликоподшипник имеет наружное кольцо, внутреннее кольцо и узел внутреннего кольца, состоящий из комплекта конических роликов, заключенных в сепаратор. Угол конусности дорожки качения наружного кольца однорядного конического роликоподшипника находится в пределах от 10° до 19°, что позволяет выдерживать одновременно комбинированное воздействие осевой и радиальной нагрузки. Чем больше угол конусности, тем больше способность выдерживать осевую нагрузку. Подшипники с большим углом конусности, задний код плюс B, угол конусности между 25°~29°, могут выдерживать большие осевые нагрузки. Кроме того, однорядные конические роликоподшипники можно регулировать во время установки.

Конический роликовый подшипник 18790/18720 дюймов

Обычно для самых простых применений (например, угловые силы в неподвижной точке и с небольшой флуктуацией) достаточно одного конического подшипника. Чтобы найти подходящий, вам нужно определить, будет ли в конечном использовании конического подшипника больше радиальных или осевых нагрузок. Существуют конические роликовые подшипники только для осевых нагрузок, называемые упорными коническими подшипниками, которые напоминают плоские кольца или диски, где ролики перпендикулярны оси отверстия подшипника. Когда требуется несколько подшипников, может быть выгоднее использовать два или более однорядных конических подшипников, а не многорядные подшипники в одном корпусе. Один из таких примеров — если один подшипник необходимо будет обслуживать, регулировать или заменять отдельно от другого. Другой пример — когда необходимо обеспечить гибкость конструкции и добавлять или удалять отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно с многорядным коническим подшипником.

Конический роликовый подшипник 49162/49368 дюймов

Однорядный конический роликоподшипник имеет наружное кольцо, внутреннее кольцо и узел внутреннего кольца, состоящий из комплекта конических роликов, заключенных в сепаратор. Угол конусности дорожки качения наружного кольца однорядного конического роликоподшипника находится в пределах от 10° до 19°, что позволяет выдерживать одновременно комбинированное воздействие осевой и радиальной нагрузки. Чем больше угол конусности, тем больше способность выдерживать осевую нагрузку. Подшипники с большим углом конусности, задний код плюс B, угол конусности между 25°~29°, могут выдерживать большие осевые нагрузки. Кроме того, однорядные конические роликоподшипники можно регулировать во время установки.

Конический роликовый подшипник 33275/33462 дюйма

Обычно для самых простых применений (например, угловые силы в неподвижной точке и с небольшой флуктуацией) достаточно одного конического подшипника. Чтобы найти подходящий, вам нужно определить, будет ли в конечном использовании конического подшипника больше радиальных или осевых нагрузок. Существуют конические роликовые подшипники только для осевых нагрузок, называемые упорными коническими подшипниками, которые напоминают плоские кольца или диски, где ролики перпендикулярны оси отверстия подшипника. Когда требуется несколько подшипников, может быть выгоднее использовать два или более однорядных конических подшипников, а не многорядные подшипники в одном корпусе. Один из таких примеров — если один подшипник необходимо будет обслуживать, регулировать или заменять отдельно от другого. Другой пример — когда необходимо обеспечить гибкость конструкции и добавлять или удалять отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно с многорядным коническим подшипником.

Конический роликовый подшипник 11162/11300 дюймов

Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками, внутреннее и наружное кольца которых имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников подразделяется на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники и другие различные конструктивные типы в зависимости от количества установленных рядов роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. При восприятии подшипником радиальной нагрузки возникает осевая составляющая, поэтому для ее уравновешивания необходим другой подшипник, способный воспринимать осевую силу в противоположном направлении.

Конический роликовый подшипник HM813844/HM813810 дюймов

Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками, внутреннее и наружное кольца которых имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников подразделяется на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники и другие различные конструктивные типы в зависимости от количества установленных рядов роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. При восприятии подшипником радиальной нагрузки возникает осевая составляющая, поэтому для ее уравновешивания необходим другой подшипник, способный воспринимать осевую силу в противоположном направлении.